其實很多企業(yè)在使用散熱風扇的時候會經(jīng)常碰到一個問題，散熱風扇如何加大風量呢？一般我們在安規(guī)電壓的情況下可以適當?shù)脑黾与妷?，這樣可以增加電壓，另外可以從風扇的外形去著手解決。比方說風扇扇葉和風扇的外框。

一。風扇扇葉：

1、葉片數(shù)。理論上葉片上越多越好，可以最大化帶動與葉片接觸的空氣。但實際顯然不行，太密的話，各葉片間的流場會相互干擾，重疊了的話就實際做不出來，3D打印應用了的話，可以大大改變現(xiàn)有設計思路的。太稀的話，效率低。
2.葉片截面形狀。因為飛機設計制造歷史悠久，投資大，行業(yè)發(fā)達，有巨多的空氣動力學數(shù)據(jù)，目前葉片翼型都普遍采用飛機翼型，什么哥廷根翼型，L-S翼型，NACA系列，大升力翼型等等，每種翼型都有各自的脾氣，適用范圍。家用風扇、工業(yè)風扇沒有此種問題，直直的，一塊鐵板轉(zhuǎn)起來就行。
3.安裝角（葉片的傾斜角度）。通俗的說，是一個扇葉轉(zhuǎn)動時如何最大化將空氣轉(zhuǎn)化為軸向流動的問題?？梢钥吹綀D中扇葉，葉根與最大外徑處的傾斜程度是不同的，即每個半徑的傾斜角都不同。
4、偏轉(zhuǎn)角。即葉片底緣呈一定弧形散開，非直線輻射。這里可以將它理解為底緣形狀，它可以是筆直的，也可以偏轉(zhuǎn)為各種角度；可以是圓弧形的，不同弧度；可以橢圓的，U形的，W形的。千奇百怪。
最主要的應該就是這四個。復雜性在于，所有因素都是互相關的，就連第一個葉片數(shù)，也不能說出具體幾片葉子最佳，換種情況，全部改變。2、3、4都是有許多種情況的，研究時只能簡化，但一簡化，意味著拋棄了很多可能性，所以在哪種造型上風量最大，是有巨大發(fā)揮余量的。
另外還有把葉尖削掉，加背鰭，底部開齒等等等等，只能舍棄了。